联合国报告警告：汽车电池原材料高度集中在几个国家，有供应中断风险

联合国贸发会议日前发布专题报告指出，随着石油作为能源的重要性减弱，用于制造可充电电池的原材料的需求将迅速增长，特别是全球电动汽车的蓬勃发展。

全球电动汽车电池原材料需求将大

报告指出，目前，正在进行的温室气体减排预计将刺激对绿色能源的进一步投资。这些年来，绿色能源生产一直保持稳定，平均每年投资约6000亿美元。

联合国贸发会议国际贸易司司长帕梅拉·库克·汉密尔顿表示:“随着投资者对石油行业的未来持越来越谨慎态度，电池等替代能源将变得更加重要。用于制造电动汽车电池的战略原材料需求持续上升，将为供应这些原材料的国家打开更多的贸易机会。对这些国家来说，拓展自身能力并向价值链上游移动很重要。”

据国际能源机构的数据，近年来电动汽车销量大幅增长，2018年同比增长65%，达到510万辆，预计到2030年将达到2300万辆。

报告称，可充电电池将在全球向低碳能源系统过渡中发挥重要作用，如果电动汽车充电电池原材料来源能够确保可持续性，将有助于减少温室气体排放。

该报告称，2018年全球锂离子电池市场估计为70亿美元，预计到2024年将达到588亿美元。

原材料储备高度集中在几个国家

汽车电池的原材料储备高度集中在少数几个国家，但附加值有限。

世界钴储量的近50%在刚果，58%的锂储量在智利，80%的天然石墨储量在中国、巴西和土耳其，75%的锰储量在澳大利亚、巴西、南非和乌克兰。

高度集中的生产容易受到政治不稳定和不利环境影响的干扰，应该引起对电池制造商原材料供应安全的关切。

报告警告说，供应中断可能导致市场紧缩、价格上涨和汽车电池成本上涨，从而影响全球向低碳电力交通工具的转型。

该报告称，加大对绿色技术的投资，减少对关键电池原材料的依赖，有助于降低对锂和钴等现有材料供应短缺的脆弱性，但这将降低生产这些材料国家的收入。

该报告指出，用于制造可充电电池原材料的大部分增加值是在这些国家以外产生的。

例如，占全球钴产量三分之二以上的刚果民主共和国，由于基础设施、技术、后勤能力有限、资金不足以及缺乏鼓励当地增值的适当政策，没有最大限度地提高该矿物的经济效益。

刚果民主共和国在钴矿增加的价值仅限于中间产品或精矿。进一步的加工和提炼大多在比利时、中国、芬兰、挪威和赞比亚的炼厂进行。

汽车电池制造主要由亚洲国家主导。2015年，中国约占全球市场的39%，日本占19%，大韩民国占7%。

该报告还揭示了提取汽车电池原材料对社会和环境不利影响，并强调迫切需要解决这些问题。

例如，在智利，锂矿开采利用阿塔马卡地区近65%的水，这是世界上最干旱的沙漠地区之一，用于从钻井中抽取卤水，这造成地下水枯竭和污染。

报告称，通过增加对废旧电池回收技术的投资，可以减少对环境的不利影响。