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2019-10-11
据国外媒体报道，如今电动汽车在英国的革命之路遇到了障碍。
英国政府为发展电动汽车制定了雄心勃勃的计划，即到2040年禁止所有汽油和柴油汽车的销售，这意味着汽车消费者的购买习惯将发生重大转变。
值得一提的是，目前电动汽车仅占英国新车销量总和的1%。
买车人缺乏热情并不是问题所在。根据保险公司Aviva最近委托YouGov(英国一家市场分析公司)进行的一项调查结果，超过一半(57%)的英国人会考虑购买一辆“价格合适”的电动汽车。
对电动汽车的兴趣只会随着年轻一代的增长而增长，在18-24岁的受访者中，73%的人表示他们会考虑电动汽车。
那么英国的开车人为何迟迟不出手呢？根据调查，许多人认为拥有一辆电动汽车的成本和物流要求对他们并不有利。
大多数人担心电动车的电池续航能力，从根本上说就是车辆在需要充电前的能够行驶的距离。很多司机都有里程焦虑，这并不奇怪，尤其是受到寒冷天气和长时间行驶的影响车辆续航里程达不到广告宣传中的标准。
英国司机们担心的其他主要问题包括价格，充电点位以及充电的时间。在伦敦市内有五分之四的汽车停在街上，这使得通过家用充电器为车辆充电变得困难。值得一提的是，伦敦和里奇蒙德两地已经开始试点将灯柱变成充电站。
有观点指出，对于将车停在公共道路上、没有私有家庭车道的车主来说，拥有电动车没有意义。其中有人就表示：“这是一个巨大的门槛，如果马路上没有充电桩的话，这一门槛人们就根本跨不过去。眼下我们看到还没有人想要这么做。”
眼下至少城市居民可以在附近找到充电站，而偏远地区司机可用的充电网络就要受限得多。
充电桩定位服务提供商Zap Map预计在英国有超过14300个充电站点。通过Zap Map在英格兰地区绘制的“充电站地图”就会发现，许多充电站都集中在伦敦和其他主要城市，而在英格兰中部和北部，站点覆盖相较之还存在较大缺口。
另一方面，政府对电动汽车购买补贴的减少也导致了该国电动汽车销售的疲软。英国政府去年完全取消了对混合动力汽车的补贴并将对电动汽车的补贴减少了1000英镑(约合8847元人民币)。（作者：文静）
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