1211
2019-07-12
目前，中国已经在向电动出行时代大跨步迈进。2018年，中国电动汽车销量达到150万辆。预计2020年，中国新型电动汽车市场将实现46%的增速。在势不可挡的汽车电动化浪潮中，中国采取哪些战略和政策来促进电动汽车的使用和部署？在一年多时间实现这么大的增速，需要哪些有力支撑？
支撑一：增加充电桩建设 2020年将达到500万个
众所周知，充电桩建设是电动汽车销量增加的有力推手。雷诺集团亚太区主席Francois Provost表示，为了在一定程度上刺激电动汽车的销量，中国出台一系列政策推动电动车市场扩大，其中包括充电桩的建设。预计到2020年，中国充电桩将达到500万个。
支撑二：电动车的生产要质量为上
中国电动车发展势头强劲，2018年电动车销量上涨15%，威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖认为，这一切得益于国家和政府给予的不限行、不限购的“双不限”政策和补贴政策。
随着补贴政策的的下降和削减，沈晖表示，让大家仍然选择电动车的唯一理由就是要产品过硬，质量为上，甚至还要比传统汽车更加智能化。
支撑三：降低电池成本 向电动时代迈进
远景集团创始人兼首席执行官张雷也表达自己的观点，“电动车市场没办法大度推广的瓶颈是电池造价太高。”张雷解释道，在动力成本上，电池成本占50%。“2010年，一千瓦的电池成本是1000美元，十年之后变为100美元，2025年，我们远景集团预计可以把成本降低至50。”
张雷乐观地认为，电池成本降低也会拉低整个电动车的成本。届时，会给消费者增加更多的选择，从而拉动电动车的销量。
上一篇： 李克强总理：继续大力发展太阳能发电、风电等清洁能源
下一篇： 新能源汽车频现召回引发大众关注
版权与免责声明：
（1） 凡本网注明"来源：颗粒在线"的所有作品，版权均属于颗粒在线，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已获本网授权的作品，应在授权范围内使用，并注明"来源：颗粒在线"。违反上述声明者，本网将追究相关法律责任。
（2）本网凡注明"来源：xxx（非颗粒在线）"的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，且不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的"稿件来源"，并自负版权等法律责任。
（3）如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。
