加氢几分钟，续航超1000公里 首款碳纤维车身全功率氢能乘用样车在武汉研制成功

　　3月20日，全新正向开发碳纤维车身全功率氢能动力、独立的中国自主品牌氢能乘用车格罗夫首台样车研制成功，在武汉向全球发布，这是氢能产业在交通领域率先应用的重大突破。

　　这款格罗夫产品样车，是格罗夫氢能汽车公司面向中国市场倾心打造的第一款大型豪华SUV，全车身碳纤维正向设计，搭载格罗夫合作伙伴全球领先的氢燃料电堆，全新设计的氢动力系统集成方案，整车质量更轻能耗更低，续航里程1000公里以上。

　　格罗夫品牌即将于今年4月上海车展亮相多款车型，并接受第一款车客户预订。接下来几年，格罗夫将在尖端科技平台基础上推出更多新车型，并于2020年投入大规模生产。

　　碳纤维兼具质轻、安全、高强度等优越性能，常见于高端超跑、赛车及航天设施，相较于使用钢铁及铝合金的传统车辆，格罗夫汽车更加轻量化，车身结构更轻更强韧。

　　格罗夫氢能汽车诞生于武汉，名字取自燃料电池发明人、英国科学家威廉·格罗夫，拥有国际化的团队和最前沿的技术，是武汉地质资源环境工业技术研究院（以下简称“资环工研院”），自觉承担促进我国氢能源产业技术突破与创新发展这一国家重大战略使命，紧紧抓住“百年一遇”的氢能源产业发展机遇，面向全球整合氢能产业战略性创新资源，强势打造的全新一代乘用车项目。

　　资环工研院院长郝义国说，不同于将现有车型改造成氢动力这种方案，格罗夫会采用一系列前沿技术，致力于提供清洁的动力技术，同时提高能源使用效率，降低能源消耗。

　　记者同时获悉，资环工研院已经启动氢能基础设施建设，将于2020年首先在中国一线城市推广，2021年扩大到二线城市，并在2022年在中国主要城市大批量启动。

　　氢能具有储量丰富、清洁高效、安全环保、热值高等特点，是优质的二次能源，被誉为人类的终极能源。氢燃料电池续航里程长，加氢快，行驶过程中排放物只有水，是新能源汽车的重要发展方向。目前全球氢能与燃料电池产业刚起步，随着氢燃料电池技术的不断突破，交通领域是产业发展重要突破口，发展机会巨大。

　　近年来，美、日、欧盟等主要国家和地区将燃料电池汽车纳入国家或地区战略发展体系进行规划。2017年开始，世界各主流车企纷纷计划推出量产版燃料电池汽车，燃料电池汽车逐步进入产业化阶段。我国发改委、能源局发布的《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，将氢能技术开发利用上升为国家能源战略。2019年《政府工作报告》提出，推动充电、加氢等设施建设。武汉市也将氢能产业列入全市“十三五”发展规划，构建以氢能汽车为主的新能源汽车全产业链。