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2021-07-12
【颗粒在线讯】
曲靖德方纳米年产4万吨纳米磷酸铁锂项目正式投产
7月5日，曲靖市德方纳米科技有限公司迎来了年产4万吨纳米磷酸铁锂项目投产之日。德方纳米董事长、总经理孔令涌携德方纳米高管、优秀供应商代表等一同参加投产仪式。该项目于2021年1月5日开工动土，历时6个月，于2021年7月5日试投产，项目投产后具备年产4万吨纳米磷酸铁锂能力。这是德方纳米深入贯彻落实国家“十四五”规划的又一重大战略举措，进一步加快发展清洁能源和新能源，推动纳米磷酸铁锂向规模化、标准化发展。同时，可为当地提供上千就业岗位。
证监会同意长远锂科、厦钨新能科创板IPO注册
近日，证监会按法定程序同意以下企业科创板首次公开发行股票注册：湖南长远锂科股份有限公司、厦门厦钨新能源材料股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与上海证券交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。
动力电池“军备竞赛”升级 中航锂电等二季度密集扩产
2021年二季度，以宁德时代、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源等为代表的动力电池企业相继在二季度进行了签约、开工、投产等新投建举措，其中以中航锂电的动作最为密集，仅在5月份，其就先后与福建厦门、四川成都、湖北武汉三地达成合作协议。
增续航 更安全：车载全固态电池领域掀起“大战”
日媒称，时下，被称为“后锂电池”而备受期待的全固态电池的实用化竞争已拉开帷幕。据日本经济新闻网站报道，丰田计划在2021年内公开使用固态电池的试制车。德国大众则与美国新兴企业合作，计划于2024年前后开始生产可大幅延长纯电动汽车续航距离的电池。大众的电池系统开发部门负责人弗兰克·布洛梅认为，全固态电池是锂离子电池开发的“最终章”。目前大众正在与美国硅谷初创企业Quantum Scape合作开发全固态电池。
此外，德国宝马也宣布，扩大对其投资的美国电池初创企业Solid Power的出资规模，计划于2022年采购测试用电池，2025年之前开始对配备全固态电池的车辆进行路测，2030年之前上市。降低成本的技术开发竞争已经开始。总部位于美国硅谷的新兴企业Sakuu Corporation掌握了利用3D打印机制作全固态电池的技术，该企业表示“我们能以竞争产品一半的成本进行生产”。日本零部件制造商武藏精密工业已向该公司出资。
国际领先 长虹在高性能硅基负极材料技术取得重要突破
记者从长虹控股获悉，目前，长虹新能源材料实验室已完成800~1200 mAh/g以及1200 mAh/g以上容量规格硅基负极系列产品的开发，其首次效率（＞90%）、循环寿命、体积膨胀等各项技术指标均达到国际领先水平，能够满足锂离子电池高能量密度、长续航能力和高容量需求，未来将广泛应用于数码产品、电动汽车等领域。另据了解，长虹新能源材料实验室在高性能钛酸锂负极材料制备技术方面取得重要突破，该项技术已实现产业化，有效提升了电池常温倍率充放电性能、高低温性能、循环稳定性，同时电池安全性得以大幅提升。
中科院青岛能源所：高安全性锂电池特色材料体系助力“碳达峰”和“碳中和”
近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所（以下简称“青岛能源所”）传来喜讯：由该所固态能源系统技术中心自主开发的高安全性锂电池特色材料体系助力“碳达峰”和“碳中和”，在构建高比能、高安全性电池体系方面已经形成了特色的材料体系制备方法和规模化制造技术，相关成果与技术已申请PCT专利6项，申请国家专利190余项，授权90余项，形成了具有完全自主知识产权的高安全性固态电池体系核心技术，并入选了2020“全球新能源汽车前沿技术”，为助推动力汽车核心技术攻关和规模化应用做出了重要贡献。
住友：今年电池用镍将增长18%
日本最大的镍冶炼商住友金属矿业公司（Sumitomo Metal Mining）近日预测，今年全球电池用镍量将较2020年增长18%。住友金属为特斯拉电动车装配的松下锂电池提供电解镍，该公司称，可充电电池镍需求量将从2020年的19.3万吨增至2021年的22.8万吨。镍主要用于生产不锈钢，但也作为电动汽车动力锂电池的非常重要的材料，未来需求量将加速上升。2021年全球镍需求量预计为258万吨，增长9.2%，供应量预计为263.8万吨，增长5.8%。
新材料应用将推进锰价上涨
随着新能源汽车的不断普及，高性能电解二氧化锰、锰酸锂、高纯硫酸锰等产品的需求越来越大。据机构预测，未来5年锰酸锂将迎来暴发式增长，到2025年，市场需求至少将达到40万吨。有专家表示，随着传统电池生产工艺和技术逐步退出市场，使用锰酸锂等新兴电池作为交通工具的动力源将迎来革命性的变化，企业应抓住这次机遇，不断做深、做优产品，力争将电解二氧化锰做成继金属锰之外的又一大主力市场。
资讯来源：德方Energy、科技日报、自然资源部、中国经济网、参考消息网、中国矿业报、盖世汽车等。
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