动力电池迎变局：碳酸锂降价钠离子电池会否失宠？

    颗粒在线讯：今年以来，碳酸锂价格持续下跌。一季度锂电池下游市场需求增加，而一度曾备受市场追捧的钠离子电池是否会就此失宠呢？

    “锂价下跌持续利好下游，与此同时，钠离子电池价格优势下降，其性价比进一步降低。”业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示：整体上，不同电池方案，目前扩充相关产能都可能要面临短期的波动风险。不过，从长远来看，动力电池一定呈现多元化技术路线发展，风险因素会摊平趋稳，产能价值将在未来逐渐显现。

    对此，有电池生产厂商向《证券日报》记者表示：“从长远来看，钠离子电池仍有发展空间。”

    钠离子电池性价比优势下降

    今年来，碳酸锂价格风波传导产业链上下游，电池级碳酸锂从去年60万元/吨左右滑落至近期的20万元/吨以下，且波动还在持续。据上海钢联发布数据显示，4月24日，电池级碳酸锂止跌，均价仍报18万元/吨，工业级碳酸锂均价报13.75万元/吨。

    某锂电材料制造商负责人告诉《证券日报》记者：“短期来看，锂价还尚未探底；从长远来看，下游消费市场会带来一定增量，不过锂价回升也很难会过度超过某头部企业给出的20万元/吨的锚定价格。”

    在业内人士看来，此前60万元/吨的高企锂价将成为历史。这对于锂电池下游企业来说，无疑更多是利好。“新能源汽车的平均续航里程也在增加，单辆车装配电池越来越多，带动了锂电池需求大幅增长。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向记者如是说。

    那么，随着锂电池的需求增长，曾一度被市场热捧的钠离子电池会否就此失宠呢？

    “如今来看，对于这些尚处在研发期的钠离子电池来说，曾引以为傲的性价比优势需要被重新审视。”巨丰投顾高级投资顾问张丽洁向《证券日报》记者表示；“在之前锂价高企时期，钠离子电池低成本和原料易获得是市场最为关注的优势。但考虑到商业化的进程较慢，在锂价下跌之后，锂电池性价比逐渐回归，而钠离子电池性价比优势不再明显。”

    北京理工大学材料学院特别研究员、博士生导师刘琦在接受《证券日报》记者采访时表示：“目前来看，钠离子电池的性价比还是相对较低，关键是短期内钠离子电池的技术路线和市场定位还在左右摇摆，技术路线还存在一定的不确定性。动力电池仍然会以锂离子电池为主导，尤其随着碳酸锂价格的下降，短期内磷酸铁锂电池规模和比例可能会进一步上升。”

    上市公司仍强势布局

    据Choice数据显示，“钠电池”概念含49家上市公司，从20家已披露的业绩来看，其中三成营收同比增长超过100.00%，容百科技更是达到193.62%居首；半数在研发投入上超过2亿元。

    虽有布局，但播下的种子还尚未开花结果。传艺科技、同兴环保、百川股份等多家在钠离子电池有所布局的上市公司相继回复《证券日报》记者称：“钠离子电池尚未大规模进入市场。”

    其中，传艺科技董秘向记者表示，“公司钠离子电池还处于爬坡期”。同兴环保证券事务代表徐守号也告诉记者：“目前钠离子电池还在持续研发中，相关产线还在装试阶段。”百川股份证券部负责人也告诉记者：“公司子公司海基新能源2月1日发布的两款钠离子电池产品，可应用在电动自行车上，不过目前也还没量产。”

    从上述多家公司回复来看，这些公司的钠离子电池布局距离真正量产还尚需时日。有业内人士向记者透露，目前新能源车企整体采购钠离子电池的意愿较低，因为钠离子电池的性能和安全性还需要进一步提升，且市场需求不足。

    虽然钠离子电池产业尚未成熟，但业界普遍并未否认钠离子电池的发展必要性，其长期仍有平抑锂价、降低电池成本，进一步普及电动车的作用。因此，相关企业对钠离子电池的开发仍在有序进行。

    多家钠离子电池制造企业告诉《证券日报》记者：“之前扩充的钠离子电池产能仍是有序按计划进行研发和送样等，没有出现项目停产或搁置的情况。”

    对于企业会否减去产线的问题，远东股份等多家企业负责人明确向记者表示，“不存在这种情况，如果做出这样的决定，企业要面临更大的成本压力”。不过在扩产方面，多数企业向记者表达出“更趋于谨慎的态度”。

    还有部分企业也向记者透露：“公司钠离子电池有望在半年至一年内投产。”

    以普利特为例，公司去年12月份投资建设了一条兼容钠离子及锂离子的1.3GWh生产线，该公司相关业务负责人向记者介绍，“预计今年下半年将会规模化投产，完成交付”。远东股份董秘办邵亮也向记者表示：“目前研发的第一代钠离子电池产品现在已进入A样优化阶段，具体的落地时间根据市场的反馈可能在半年至一年不等。”

    动力电池格局将多元化

    对于电池企业仍持续投资钠离子电池生产线的行为，刘琦向记者分析道：“长期来看，随着智能化、电动化发展及锂资源储量的受限，资源丰富的钠离子电池作为锂电池的重要补充，也会迎来快速发展，对于资本实力强的企业，应继续加大钠离子电池研发，对于在建产线应找准市场定位，加快钠离子电池市场导入。”

    某公司证券事务代表则向《证券日报》记者表示，钠离子电池相比锂电池有特殊应用场景，比如在基站备电、特种车辆以及户储上，公司方面正在与客户磋商钠电落地场景。并不会因为锂价降低而放弃钠离子电池的规划，而是在以后的细分市场上更充分使用不同电池。

    在业内看来，动力电池未来的发展趋势是多元化发展，因此，钠离子电池仍存在发展空间。

    据记者采访了解，目前，仍有锂电池企业对于钠离子电池感兴趣。主营磷酸铁锂业务的龙蟠科技董秘张羿向记者表示，“未来，公司也可能加入钠离子电池的布局”。

    多位业内人士告诉记者，现如今对于钠离子电池的布局仍有必要。随着技术进步和市场需求的增加，锂电池、钠离子电池、氢燃料电池等的市场空间将被进一步打开，未来动力电池格局会趋于多元化发展。

（编辑 袁元）