锂电黑马暴涨！装车量飙升20倍众龙头疯狂布局

磷酸铁锂电池从无人问津到装机量和三元电池平分秋色，用了不算短的时间。

而从平分秋色到一举赶超，可能在短期内就要实现了。

3月11日，中汽协在汽车行业信息发布会上透露，2021年1—2月磷酸铁锂电池产量累计9.5GWh，占总产量44.3%，同比累计增长624.2%。其中2月磷酸铁锂电池的装车量为2.2GWh，同比直接暴增2826%。

这样巨大的增长数字，三元电池即使在辉煌时期可能都鲜少经历，足够证明市场对磷酸铁锂的认可了。

所以磷酸铁锂价格也在这种高景气之下，节节攀升。

3月17日国内动力型优等品磷酸铁锂均价在47500元/吨，较上月同期上涨15.85%，较上周同期上涨5.56%。而在从11月至今的短短四个月中，价格上涨幅度更是超过40%。

来源：生意社

所以，凭什么是磷酸铁锂？

01 磷酸铁锂的性能优势：成本优势、高安全性以及较长的循环寿命

首先就是由于不含钴镍等贵金属，磷酸铁锂电池得以控制成本。

和三元电池的正极和电芯价格比较，磷酸铁锂的成本分别低55%和22%。

就以最近的磷酸铁锂价格和镍钴进行对比，大家就更清楚了。在磷酸铁锂均价为47500元/吨的时候，镍和钴的价格分别是多少呢？

镍在12.5万元左右，这还是较去年12月有所下降之后的结果，但依然很贵。

钴就更夸张了，从去年12月到现在，钴价从每吨26.5-27万元的“高位”上涨到36.3-38.2万元的“更高位”，涨幅高达30%。

所以随着三元锂电池的核心材料价格越来越昂贵，并且供应还越来越紧张，在补贴退潮之后，市场开始将注意力偏向磷酸铁锂也是情理之中的事情。

从2014年到2019年，国内磷酸铁锂电池成本下降约60%～70%。2020年，磷酸铁锂电池包的价格甚至比三元低15%左右，成本优势不要太明显。

同样还是由于不含钴镍等贵金属，磷酸铁锂电池的安全性也明显提高。

三元电池的能量密度确实更高，能让车“开得更远”，然而磷酸铁锂电池却更加稳定，能让车“开得安全”。

前者曾经是整车厂及车主最关心的问题，但是现在安全性可以说已经摆在了第一位。

磷酸铁锂化合物的分解温度在700—800度左右，远高于三元锂化合物的200—300度，所以理论安全性高了很多。

同时三元锂电池在发生“热失控”时，会释放氧气，从而进一步加剧反应剧烈程度，而磷酸铁锂化合物中P-O键稳固，难以分解从而杜绝氧气形成，能够避免连锁效应。

很多人对于新能源车的顾及大约都是来自于网上那些起火视频，但是磷酸铁锂电池大概率就可以避免这样的事故发生，解决很多人的后顾之忧。

磷酸铁锂的高循环性能就更是重点。

随着使用时间变长，锂电池电量会不可避免地衰退，这其实和正极材料的分子结构有关。相较于镍钴锰化合物，磷酸铁锂化合物的分子结构要稳定很多，直接表现出来的就是循环寿命的差异，三元锂电池循环寿命在1500—2000次左右，但磷酸铁锂则可以达到4000次左右。

现在之所以会有一些声音在反对新能源汽车，主要就是源于他们对电池循环寿命的担忧。

毕竟当下电池成本如此高昂，对于一些价格较低的新能源车而言几乎占到了成本的一半（尤其在十万级以下的车型中），而花费高昂的电池却在使用几年之后就开始出现新能源衰退，想要购置一块新电池又要花上整车一半的钱。

别说车主不愿意，就是造这种车的厂商也不愿意啊，所以具备高循环性的磷酸铁锂电池自然也就受到整车厂的欢迎。

此外，就连“能量密度不足”这一曾经的致命劣势，都正在被磷酸铁锂逐渐克服。

据川财数据显示，通过技术手段的提升，磷酸铁锂能量密度比2016年提升了40%。其中，宁德时代CTP方案和比亚迪“刀片电池”技术成果最有代表性。

工信部第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，这批车型配套动力电池中，磷酸铁锂电池系统能量密度最高达到161.29Wh/kg，与同一批的三元电池系统最高171Wh/kg的能量密度已经接近不少了。

02

供应商都在加快步伐，生怕慢人一步错失整片天地—德方纳米1月发布公告，将与宁德时代共同建设年产8万吨的磷酸铁锂项目，项目建设周期为36个月。

—富临精工1月公告称，公司拟投资6亿元扩建5万吨磷酸铁锂正极材料的产能，项目建成后将优先满足宁德时代的采购需求，同时与宁德时代共同对江西升华新材料进行增资。

—磷酸铁锂电池装车量已经排名第三的亿纬锂能3月10日公告，子公司惠州亿纬动力电池有限公司拟斥资不超过39亿元建设“乘用车锂离子动力电池项目（二期）”。

按照目前这种势头发展，磷酸铁锂的市占率只会更高。再加上磷酸铁锂的终端本来就不仅仅只是动力电池。

5G基站、电动船舶、共享换电，还有现下碳中和大势之下兴起的储能领域。磷酸铁锂是储能技术目前的主流路线，据机构测算，到2030年磷酸铁锂的储能市场空间将超1万亿。如此多的优点，如此实际的优势，让市场对磷酸铁锂电池未来的装机量充满了信心。机构预计在2020年—2022年，磷酸铁锂三年复合增速可以高达56%。

这对于行业的优质供应商们来说难道还不够心动吗？