8月24日,上海捷氢科技有限公司(以下简称“捷氢科技”)发布了全新一代车用质子交换膜燃料电池电堆PROME M3H,这也是捷氢科技首次对外正式发布燃料电池电堆产品。
图片来源:捷氢科技
据了解,捷氢科技PROME M3H电堆完全自主设计开发, 就连长久以来被认为是燃料电池电堆“卡脖子”技术的双极板和膜电极亦实现了国产化。得益于高效的能量转化,PROME M3H电堆可实现燃料电池汽车的全功率驱动,即该电堆有能力让一辆车从起步到停止,所有动力源来自于电堆,无需依赖辅助动力电池。
PROME M3H电堆(图片来源:捷氢科技)
能量高效转化的背后,是不断挑战极限,让不可能变成可能。资料显示,PROME M3H电堆功率高达130kW,电堆功率密度达3.8kW/L,可适应各种极端环境:在-30℃的极寒环境下,PROME M3H可在无辅助加热的情况下,在30s内快速启动;电堆的最高工作温度可达95℃,拥有极好的耐热性能。不仅如此,PROME M3H电堆还具有较高的集成灵活性,在产品设计上同时支持纵向布置和横向布置,并且支持客户定制,可满足不同客户的个性化需求。据捷氢科技总经理卢兵兵介绍,目前,PROME M3H电堆产品已应用于多车型平台,全面覆盖乘用车、轻型客车、城市客车和轻中重型卡车等不同领域,今年即将实现多区域、多应用场景、规模化广泛落地运营。
另据介绍,捷氢科技另一拳头产品——PROME P390燃料电池系统亦将全面实现产业化落地。目前,配套该系统的上汽大通首款燃料电池MPV EUNIQ 7已经正式下线,计划今年年底上市;新一代申沃燃料电池客车也将搭载该系统,完成上海首个燃料电池公交的更新迭代;此外,搭载了PROME P390燃料电池系统的跃进燃料电池物流车、跃进燃料电池专用车等多款产品亦登上工信部公告。
PROME P390燃料电池系统(图片来源:捷氢科技)
在创新技术的同时,捷氢科技的产业化布局也在快速推进中。今年3月,位于上海嘉定区氢能港的捷氢科技燃料电池项目正式开工,项目总投资5亿元,建成后园区将实现研发办公、测试验证、生产制造、氢气供应四大功能,一期项目计划于明年8月投产,届时将实现12000台/套燃料电池电堆和系统的产能,预计2024年实现产值12亿元。今年5月,捷氢科技又与常熟高新区政府合作,将在常熟投资建设年产2,000套氢燃料电池动力系统生产线,预计未来十年内累计实现产值10亿元左右。
位于上海嘉定氢能港的捷氢科技燃料电池项目
(图片来源:捷氢科技)
捷氢科技成立于2018年6月,是上汽集团下属高科技公司,目前已完成多款燃料电池电堆和系统的产品开发,功率涵盖30kW~130kW以上,并广泛应用于乘用车、轻型客车、城市客车和轻中重型卡车等诸多领域。据悉,该司目前正在朝着资本化的方向推进,有单独上市计划。
版权与免责声明:
(1) 凡本网注明"来源:颗粒在线"的所有作品,版权均属于颗粒在线,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已获本网授权的作品,应在授权范围内使用,并注明"来源:颗粒在线"。违反上述声明者,本网将追究相关法律责任。
(2)本网凡注明"来源:xxx(非颗粒在线)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,且不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的"稿件来源",并自负版权等法律责任。
(3)如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。