1528
2019-03-07
据外媒报道，大众计划在德国萨尔茨吉特（Salzgitter）建立一家电池回收工厂。自2020年起，该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。
这类电池组经过分析及分类后，那些还有一定使用寿命的废旧电池将会被二次利用，而彻底报废的废旧电池则会被粉碎成金属粉末（fine powder）。大众表示，锂、钴、锰、镍等贵金属或稀有金属原材料可被分离出来并用于制作新的蓄电池组。
大众认为，在未来十年内，这类电池组原材料的利用率将高达97%。据估计，该试点项目将有助于将材料的再循环利用率从当前的53%提升至72%。
尽管大众在德国启用了该电池回收工厂，但其尚未决定是否在北美也设立对应的电池回收工作。毕竟，大众将于今年在北美市场推出奥迪e-tron电动车，并计划于明年再推出大众I.D. Crozz。
鉴于平均驾驶循环（行驶工况，driving cycles），如今的锂电池组的预计使用寿命约为10年，相当于近15万英里的续航里程数。在欧洲和中国，车企被要求提供其产品使用寿命终结后的后续处理策略，尤其是那些会对环境造成危害的电池材料。
版权与免责声明：
（1） 凡本网注明"来源：颗粒在线"的所有作品，版权均属于颗粒在线，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已获本网授权的作品，应在授权范围内使用，并注明"来源：颗粒在线"。违反上述声明者，本网将追究相关法律责任。
（2）本网凡注明"来源：xxx（非颗粒在线）"的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，且不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的"稿件来源"，并自负版权等法律责任。
（3）如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。
