西伯利亚大铁路

西伯利亚大铁路东起莫斯科，经西伯利亚到达俄罗斯最西部的海参崴，全长9289千米。其中西伯利亚段是工程最为关键艰险的一段。西伯利亚大铁路，于1891年开工，1916年最后建成，历时25年。

1857年，东西伯利亚总署长官莫拉夫·阿姆尔斯基提出修建西伯利亚铁路计划，但没有得到沙皇政府支持；19世纪末，沙皇亚历山大三世决定支持这项工程；1886年，颁布了修建西伯利亚铁路命令；第二年，政府派出了三支探险队勘察，1890年勘察完成。

1891年，西伯利亚铁路工程特别委员会成立，王储尼古拉主持委员会工作，宣布西伯利亚铁路从东西两个起点同时进行，西起点是里雅宾斯克，东起点是海参崴。

1891年5月19日上午10点，亚历山大三世亲自发布工程开工命令；建路工程所遇艰险始料未及，工程最艰险的区域当属贝加尔湖区，大量的石方隧道工程使得平均每千米工程要消耗60吨炸药。

工程开工时沙皇宣布，建路费用由沙皇国库负担。但工程耗资惊人，沙皇政府总共花费了14.5亿金卢布，远超预算，也超过了同期军费总开支。1916年10月5日，西伯利亚大铁路全线竣工，全长达到了地球周长的四分之一， 成为俄罗斯的经济大动脉与欧亚文明的纽带，对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济、文化交流起到了举足轻重的影响。

为纪念铁路建成，海参崴火车站站台建立的碑高4米的纪念碑，其上镶嵌着“9289"， 代表西伯利亚大铁路的总长，祭奠为这条铁路而献身的先人。

西伯利亚大铁路（Trans-Siberian Railway, Транссибирская железная дорога）是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科雅罗斯拉夫火车站，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9332公里，是目前世界上最长的铁路。