颗粒在线讯：自动化桥吊起起落落，智能水平运输机器人往来穿梭……初夏时节，渤海湾畔，位于天津港北疆港区的全球首个“智慧零碳”码头车来船往，一片繁忙。

　　记者登上七彩廊道俯瞰，这里百分之百绿电供应，北斗卫星导航系统正为无人电动集装箱卡车“指路”，12台远控岸桥、42台自动化场桥、92台智能水平运输机器人有序运行，壮观场面令人仿佛进入科幻世界——安全又高效的中国式现代化港口场景令人眼前一亮。

　　远处，天津港主航道两艘超大型集装箱货轮相向而行，一艘满载货物即将开启欧洲之旅，另一艘马上靠泊码头。

　　“京津冀开往欧洲大陆的新航线上个月开通，目前有12艘超大型集装箱货轮往来于这条航线上；另一条航线船舶上装运着石家庄到天津海铁联运一单制服务集装箱。一单制的好处是铁路、港口、船企全程‘一单到底’‘一箱到底’，让客户省心省力省时。”说起全球首个“智慧零碳”码头，天津港第二集装箱码头公司副总经理高延辉滔滔不绝。

　　全球首个“智慧零碳”码头自2021年10月正式运营以来，吞吐量超150万集装箱，其中超五成货物来自京津冀区域；上个月开通的韩新海运直通欧洲的集装箱航线，由12艘荷载量2.4万标箱集装箱船型的船舶运营，每周有一条抵达“智慧零碳”码头，每月将为天津港带来2-3万集装箱的吞吐量；其首艘作业船“哥本哈根”轮，以每小时203自然箱的业绩打破航运企业在这条欧洲航线上装卸作业每小时181自然箱的世界纪录。

　　“2010年刚参加工作那会儿，码头调度指挥全靠喊。”全球首个“智慧零碳”码头操作部经理冯淼回忆。2019年1月，习近平总书记在天津港考察时强调：“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。”“当时我就在现场。习近平总书记的殷殷嘱托，激发了我不断战胜困难、创新突破的勇气。”冯淼说。

　　自2019年12月打下第一根桩以来，不到两年时间，一座拥有3个20万吨级集装箱泊位、码头岸线总长1100米、设计年吞吐量250万集装箱的“智慧零碳”码头建成投用，并实现了多个全球首创：实现自主研发、基于AI的智能水平运输管理系统；实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地；实现“5G+北斗”融合创新的全天候、全工况、全场景泛在智能；实现绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放……

　　全球首个“智慧零碳”码头已常态化、规模化商用稳定运营一年多，单桥作业效率提升40%以上，外场使用集装箱卡车平均滞场时间压缩至8.6分钟，设备平均综合单耗下降30%以上，居于全球行业领先水平。

　　近年来，天津港不断强化服务首都、服务津冀、服务辐射腹地功能。开通运营天津港至北京平谷班列，投产京津物流园，实现高端仓储物流“扩容提升”；建成天津港集团雄安新区服务中心，开通港口“绿色通道”和天津港至河北邢台、高邑等地的海铁联运班列；与环渤海12家港口共同发布联合服务倡议，做强环渤海“天天班”“两点一航”服务，强化了京津冀、环渤海地区经贸联系互动和生产要素流通，环渤海内支线运量年均增长50%以上；“一单制”服务已由京津冀拓展至全国，吸引了京东等多家跨境电商落户等。

　　“作为京津冀的‘海上门户’，天津港将依托全球首个‘智慧零碳’码头，加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口，不断驶向吞吐量新纪录，为京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区贡献港口力量。”天津港（集团）有限公司党委书记、董事长褚斌说。