对标特斯拉？蜂巢能源推中国首个“电池日”

作为全球电动汽车领导品牌，特斯拉引领了电动汽车全球发展的热潮。同时，特斯拉对于动力电池技术的极致追求和大胆创新，一直影响着动力电池技术的创新。也正因此，特斯拉的电池日在全球都广受关注，“电池日”亮相的新技术、新产品也成为业界竞相讨论的焦点。

事实上，在中国新能源汽车产业蓬勃发展的带动下，国内动力电池技术创新如雨后春笋，如宁德时代提出的CTP、比亚迪的刀片电池、蜂巢能源的无钴电池等新技术、新材料都是国内动力电池生产企业率先推出应用。可以看出，国内少数动力电池生产企业正走在技术研发创新的前列，部分巨头在一些领域已经显露出引领的能力。

在这种趋势下，举行专业的“电池日”发布会，一则展示国内产业链企业在电池技术创新方面的新成果，开展全球范围的电池技术交流，推动全球电动汽车产业快速发展；二则能在全球范围内进一步增强和树立中国在动力电池技术领域的创新和引领能力。

当然，即便这么看来，国内的电池日如此有必要，但也鲜有哪家动力电池巨头轻易效仿特斯拉，举办电池日活动，一方面可能与传统动力电池企业向来低调、内敛的风格有关；另一方面也可能是电池生产企业仍然对通过电池日活动展示技术心存芥蒂。

国内首个“电池日” 蜂巢能源凭什么？

蜂巢能源，作为成立于2018年的国内动力电池新势力，正如新生代的90后、00后人群一样，轻装上阵，敢于放手实践，也更敢于展示“自我”。这或许是蜂巢能源在国内率先对标特斯拉，举办首个国内“电池日”活动的原因之一。

当然，如果空有一腔热血，没有真本领，蜂巢能源应该不敢玩这么大的。毕竟要么成功，要么成仁。

今年5月，蜂巢能源率先发布了全球首款真正基于无钴正极材料的镍锰酸锂“无钴电池”。据蜂巢能源介绍，“‘无钴电池’性能可以达到NCM811同等水平，材料成本降低5~15%，相应带来的电芯BOM成本可以降低约5%，将于2021年年中实现量产。”

事实上，“无钴电池”是包括特斯拉、松下电池、LG化学等众多国内外车企和电池生产企业一直致力攻克的难点技术，蜂巢能源采用“阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆”等三项关键创新技术，率先突破无钴技术瓶颈，也可以看到这家新企业的技术实力。

在材料创新方面，除了无钴电池材料，蜂巢能源于2019年在业内率先发布了“NCMA四元材料电池”，这要比LG化学计划的2021年推出NCMA电池产品更早。

在新工艺方面，从全球范围来看，蜂巢能源还是最早在方形铝壳电芯上采用“高速叠片工艺”的企业之一。据了解，方形电池使用叠片工艺，可以有效提高方形电芯内部的体积空间利用率，进而提升电芯能量密度和循环寿命。但普通叠片工艺在方形电芯中存在效率较低等痛点，蜂巢能源已经掌握了高速叠片制造技术，开始在其电芯制造中广泛应用。

PACK设计方面，蜂巢能源还研发了矩阵式PACK设计技术，在保证安全性的前提下能够做到80%的成组效率，高于目前业界普遍的72%到75%的成组效率。

蜂巢能源在新材料、新工艺、新技术等方面的开拓及创造一定程度上也折射出公司在技术创新方面的实力。

当然，凡是过往，皆为序章，特斯拉的“电池日”主打技术牌，重磅推出新技术、新工艺，因而才吸引了全球汽车、电池产业界的目光。蜂巢能源要比肩特斯拉，推出电池日，会有什么新技术、新工艺、新品种亮相？这一点我们不妨从蜂巢能源近几日发布的相关海报中进行简单猜测。